港航事业发展中心工作总结

【概述】

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【正文】

港航事业发展中心工作总结

2020年，玉环港航事业发展中心在市委市政府和上级部门的正确领导下，围绕打造浙东南地区重要发展极主定位，深入实施“港口带动、拥湾发展、产城融合、全域一体”发展战略，立足本职，抢抓湾区经济发展机遇，全力打好疫情防控战、打赢港口经济发展翻身仗，认真落实“六稳”“六保”各项工作，推动港航事业全面发展，实现“十三五”圆满收官，取得了较好的工作成效。

一、深化党建引领，加强政治建设。党组班子牢固树立“抓好党建是本职，不抓党建是渎职，抓不好党建是失职”理念，坚持履行全面从严治党主体责任和“一岗双责”，着力打造政治过硬、实干担当的干部队伍。一是深入开展学习教育活动。深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、党的十九大、十九届五中全会精神，严守政治纪律和政治规矩，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，主动对标看齐，确保了各项事业发展始终保持正确的方向。二是坚持政治学习制度化、常态化。坚持每周一班子集中学习研讨活动、每月支部主体党日活动，切实提高领导干部和广大党员的理论素质，党性修养。三严格落实民主集中制、意识形态工作责任、法制建设和意识形态工作。切实做到党建工作同港航发展工作同安排、同部署。

二、深化廉政教育，强化作风建设。中心班子坚持以上率下，率先垂范，始终将清正廉洁作为干事创业的底线，常怀敬畏之心，持之以恒抓好党风廉政各项工作。一是完善党风廉政建设责任体系。通过层层签订党风廉政建设责任书，开展常态化廉政约谈等举措，切实将党风廉政主体责任和“一岗双责”落到实处。二是深入开展廉政学习教育。将党风廉政教育作为日常学习的重要内容，宣讲《玉环清风》、《五组之声》所载案件，强化警示教育，提高党员干部的防腐拒变能力。三是遵规执矩强服务。认真落实中央八项规定、省纪委“七个一律”规定，扎实开展“刹四风、治陋习”专项活动。加强机关效能督查，深入企业开展“三服务”活动，增强实干意识和服务水平。四是推进巡察问题整改工作。高度重视、认真落实，巡察组提出的3方面11大类问题基本得到有效整改。

三、围绕中心工作，推动港口高质量发展。

（一）全力推进浙东南‘一带一路’集装箱运输枢纽港”建设。把推动港口集装箱运输发展作为工作主要抓手，以此实现港口经济发展，全年港口实现集装箱吞吐量36.2万标箱，同比增长约13.8%，其中，外贸集装箱吞吐量受疫情影响完成5.49万标箱，同比下降5.8%，内贸集装箱吞吐量30.69万标箱，同比增长18.2%，大麦屿港口集装箱货运发展再创历史新高。一是积极引导外贸货物“弃陆走水”。通过走访出口外贸企业、召开外贸企业对接会，积极调运空箱帮助企业缓解调用箱困难，开拓了整车集装箱出口、海鲜冻品出口等新业态，建立台州“陆改水”业务中心，衔接车队、驳船等环节，实现了甬台内支线的“天天班”运作，推动港区“弃陆走水”发展，年度“陆改水”客户已增至700多家实现增长30%以上增长。二是进一步完善港口集装箱网络。年度新开辟“大麦屿-广州南沙”新航线，港口货物基本可通达国内沿海主要港口。常态化运行“大麦屿-龙门-海门”航线，和“状元岙-乐清七里-大麦屿”航线，形成了以大麦屿港区为节点的两港五港区联动发展、互促互补的“内循环”新格局。三是进一步强化港口配套功能。积极引导推动港区提还箱点建设，目前已有9家大型国际集装箱船公司在港区设立提还箱点，另有8家船公司可实现常态化调箱。

（二）着力服务港口重大项目建设。一是抓好大麦屿港区布置LNG能源储运项目涉及的规划调整工作。年度完成规划调整所涉及的所有前期专项审查，并帮助协调当地驻军、东海舰队和相关部门，完成了全部前期工作，目前已上报省政府待批复。二是推动大麦屿港区多用途码头一期续建工程超额完成年度建设目标。督促工程进度，强化服务保障，年度工程累计完成投资额2.49亿元，目标完成率达183%。三是积极服务保障华电海上风电等重点工程涉海审批，保障重点项目有效推进。

（三）力保港航安全工作平稳有序。一是抓好疫情防控工作，布置落实全市码头及渡口疫情管控，力保疫情不通过海上输入，同时做好企业复工复产及复工人员排查等工作；二是以“玉环港航系统安全生产专项整治三年行动”为总纲、实施开展“港口危险货物安全生产大检查”和“航运企业安全生产大排查”等专项行动、同时通过委托第三方核查等形式，防范和化解安全隐患，提升行业安全管理水平。三是深入开展“安全生产月”等活动,高频次组织安全生产大检查，开展港航安全知识宣传和培训教育活动，开展安全应急演练，保障行业及渡口安全稳定。四是以“精益船检”为抓手，严把船舶检验关，确保船舶安全适航。

（四）推动全市水上渡运公交化工作取得新突破。在年内接手工作后，经反复调研摸底、研究讨论，牵头重新起草渡运公交化改革工作方案，并提交市政府常务会议上讨论通过。此后协同落实渡船收购评估工作，召开了渡船评估结果通报会，督促涉渡乡镇（街道）和渡运公司开展渡船收购、船员聘用及新建渡船设计等相关工作，目前我市水上渡运公交化改革工作已基本完成。

（五）推进港航绿色发展取得新成效。一是完成年度“港口及船舶污染防治”工作任务。渡船和400总吨以上货船污染防治设施改造全部完成，港口、运输船舶以及渡船污染物接收处置联单制度全面达标，码头及后方堆场污水接收设施、港区污水纳管工程全面建成，11个营运码头全部通过环保局组织的环评核查。二是完成港区船舶含油污水、生活污水暂储设施建设，已租赁了一个100立方的油罐作为港区接收的船舶含油污水储罐；三是打赢蓝天保卫战，推进港区岸电设施建设，投资近1千万元，建设大麦屿港区5万吨级多用途（集装箱）码头智能高低压港口岸电工程。

（六）积极开展“十四五”规划谋划工作。谋划研究“十四五”港口发展思路和重大项目建设，梳理了涉及LNG项目后续产业链布局、华能三期煤电一体化、燃气发电、10万吨货运码头、水上旅游中心、生产资料物流中心、航道提升、锚地建设等一批项目，同时积极研究港口经济发展的思路及实现途径，为政府推动港口经济发展提供决策参考。

二、2021年工作思路

（一）持续推进“浙南集装箱货运枢纽港”建设。一是全年集装箱吞吐量实现45万标箱力争50万标箱目标，在内支线天天班的基础上，再进一步提升与宁波舟山港的班次密度。二是加大源货培育和揽货力度。通过加大宣传推介，印发《大麦屿港集装箱运输手册》，明确运价、班期等服务信息，完善货运电子系统建设，组织外贸企业集装箱物流推介会，开展上门点对点服务，引导市域及周边县市外贸企业集装箱运输经大麦屿港“弃陆走水”；三是完善服务配套，积极引进船代、货代、理货等服务企业，推动船公司加快提还箱点设立。四是拓展内贸集装箱运输。依托大麦屿港位处国内海岸线中段的区位优势，开辟内贸新航线，形成以大麦屿港为交汇点的国内沿海集装箱海上运输网络。

（二）加快港口重点项目开工建设。继续做好大麦屿港LNG 储运项目的推进和跟踪服务工作，开工建设LNG能源储运项目10万吨级码头工程；完成大麦屿港区多用途码头一期工程的竣工验收工作，提升港口服务功能；谋划推动如10万吨级码头、华能三期煤电一体化、燃气发电项目等港口重大项目前期工作。

（三）提升航运业发展水平。依托市政府已出台的“航运业发展扶持政策”，加大运力引进力度，抑制船舶运力外流，实现水路货运周转量、运力保有量和平均运力水平均有较大的提升。

（四）继续打造平安港航。继续实施“平安港航三年行动”，重点抓好港口危货企业、水运企业、渡口节假日等方面的安全监管工作。

（五）推进渡运公交化改革工作。

（六）推进全面从严治党，切实转变作风，加强港航队伍建设。