企业价值观之我见

2007年春运后的年度总结上二分公司光荣地写上超额完成06年经营任务的一笔，然而这只是短暂的高兴，分公司内部又要面对更高的07年任务指标。作为企业经营者谁都想把企业做得很大，可我觉得一旦有了浮躁或者急速冒进的心理反而会带来与预期相反的结果。长运股份公司经营十几年来从没有亏损过，也没有受到非常大的冲击。清理挂靠、油价上涨、班线竞标失败、班车转场、铁路提速、长站搬迁之争这些困难公司都解决了，然而内部的不稳定因素也越发明显了。以一个车队来讲，除了客运经营无其他营利手段。每年增加的任务就直接分摊到每辆车上，所以签订新合同的难度越来越大。曾经合作过的业主不会签无利可图的合同，而新班线连盈利都无法保障，分公司要想完成年度任务的难度可想而知。我认为要让企业能够稳定发展，应该提倡利润的最佳化。企业的指导思想不应以盈利为直接目的，而是以发展为目标，以共同富裕为归宿，稳定住合作经营者和线路才是最重要的。防止再次发生铜矿班车集体跳槽事件是完成任务的重中之重。

我忍不住猜测一下，公司的利润主要都用到哪了？兼并了外地的一些运输企业，这也是股份公司当前的发展战略。对内无法进入公交市场，对外面对铁路提速的冲击，一次次承受住班线经营亏损而走上往外扩张的道路。然而收购的外地公司也不是不长虫的果子，经验方面尚处于摸索阶段，经营压力比任何车站都要大，而且还得抽去股份公司另一份的精力。长站客运是长运公司发家的根本，在现在也是长运的主力军，然而目前的状况是陈旧的设备和办公环境，十几年无实质意义变化的人员配置及规章制度，却有着经营任务的不断“创新”，分公司到最后落的个赢了业绩，亏了自己，这不仅寒了老员工的心。探究这一切原因皆是企业文化意识模糊或者说是根本没有。任何企业任何时候都要要有企业文化。而企业价值观又是企业文化的核心。所谓企业价值观，就是企业对经营目标与经营手段，对衡量成功或失败，以及判断是与非的主观认定标准及排序。而企业文化是一家企业所显现出来的外在行为及内部领导管理的方式及潜规则。面对铁路及空运部门不断带来的冲击，公司无主心骨的缺陷日益明显。我们不应该在以中庸之道自省，不偏不倚、取中讲和，而应该积极走出旧的经营模式，改革管理制度，废除无用的章程，将人力及财力资源最优配置。

无论企业领导人是否承认及重视，任何企业在任何阶段，都有自己的企业文化。很多企业成功或失败的经验告诉我们，面对同样的市场机遇和发展基础，看上去相似的企业会做出完全不同的决定，取得不同的结果，究其原因，可以看到企业价值观正在幕后扮演着重要角色。无论长运还是公交，只有正确定义自己的价值观，才能真正成为江西的客运企业的佼佼者，其他的争论也就将从此消声幂迹。